Avaliação térmica do desempenho de defletores de calor automotivos

Abstract

O defletor de calor é um dos componentes do sistema de exaustão de veículos, cuja principal função é diminuir o fluxo de calor entre regiões do motor que atingem elevadas temperaturas e componentes com sensibilidade ao calor. No presente trabalho foram avaliados dois tipos de amostras com materiais aplicados em defletores de calor. Para tanto foi realizado o ensaio de resistência térmica baseado nas normas FIAT 9.55670 e 50570, que consiste em aplicar as amostras sobre uma região em cujas vizinhanças há uma fonte quente à 600 °C, durante 25 minutos. Para atender ao requisito de temperatura, a região oposta à fonte quente, distante 30mm da amostra, deve permanecer numa temperatura inferior a 85 °C. O primeiro tipo de amostra avaliada era composto por duas camadas externas de aço aluminizado com espessura de 0,3 mm, e uma camada interna de isolante térmico Protec® com espessura de 0,8 mm. O outro tipo de amostra era composto por uma camada única de aço aluminizado, com espessura de 0,3 mm. Além disso, o ensaio também foi realizado para os dois tipos de amostras com as superfícies cobertas por tinta preta, com a finalidade de avaliá-las quando há perda da refletibilidade. Nos quatro casos avaliados, as amostras atenderam ao requisito de temperatura, sendo que a amostra com três camadas permitiu maior redução do fluxo de calor. A amostra do tipo uma camada em cuja superfície aplicou-se tinta, atingiu em média 60,9 °C nas vizinhanças opostas à fonte quente durante a fase estacionária. Nos outros três casos, foram atingidas temperaturas de aproximadamente 50 °C. Dessa forma, constatou-se que, para superfícies com perda de refletibilidade, as amostras de três camadas possuem melhor eficiência.