Geoprocessamento aplicado à análise de danos na malha viária na encosta sul do planalto meridional / Rio Grande do Sul, decorrentes do megaevento de movimentos de massa no ano de 2024

Abstract

Os movimentos de massa constituem processos geomorfológicos potencialmente destrutivos, resultantes da interação entre fatores naturais e antrópicos, como relevo acentuado, fragilidade dos solos, uso intensivo do território e ocorrência de eventos climáticos extremos. Esses processos impactam diretamente a infraestrutura viária, comprometendo a conectividade regional, o escoamento da produção agrícola e a logística territorial. Este estudo teve como objetivo aplicar técnicas de geoprocessamento para analisar os danos na malha viária da Encosta Sul do Planalto Meridional, no Rio Grande do Sul, decorrentes do megaevento de movimentos de massa ocorrido em 2024. A pesquisa integrou revisão sistemática da literatura, análise espacial da interação entre movimentos de massa e infraestrutura viária e avaliação geomorfológica baseada em métricas topográficas derivadas de Modelos Digitais de Elevação (MDE). Os resultados indicam a ocorrência de aproximadamente 2.430 trechos de estradas afetados por movimentos de massa, totalizando cerca de 102 km de vias impactadas em 113 municípios. Observou-se que as vias municipais apresentaram maior exposição aos processos de instabilidade, especialmente em áreas de encostas e fundos de vale. A análise das trajetórias ruptura–rodovia revelou distribuição assimétrica, caracterizada pela predominância de eventos de curto alcance e pela ocorrência pontual de trajetórias mais extensas, condicionadas pela morfologia do relevo. De forma geral, os resultados evidenciam a forte relação entre a dinâmica geomorfológica e a vulnerabilidade da infraestrutura viária em regiões de relevo acidentado, contribuindo para o avanço das análises integradas entre processos naturais e sistemas de transporte. Assim, o estudo oferece subsídios relevantes para o planejamento territorial, a gestão de riscos e a mitigação dos impactos associados a eventos climáticos extremos no sul do Brasil.

Mass movements are potentially destructive geomorphological processes resulting from the interaction between natural and anthropogenic factors, such as steep relief, soil fragility, intensive land use, and the occurrence of extreme climatic events. These processes directly impact road infrastructure, compromising regional connectivity, the flow of agricultural production, and territorial logistics. This study aimed to apply geoprocessing techniques to analyze the damage to the road network on the Southern Slope of the Southern Plateau, in Rio Grande do Sul, resulting from the mass movement mega-event that occurred in 2024. The research integrated a systematic literature review, spatial analysis of the interaction between mass movements and road infrastructure, and geomorphological assessment based on topographic metrics derived from Digital Elevation Models (DEMs). The results indicate the occurrence of approximately 2,430 road segments affected by mass movements, totaling about 102 km of impacted roads across 113 municipalities. Municipal roads showed the highest exposure to instability processes, especially in hillside and valley-bottom areas. The analysis of rupture–road trajectories revealed an asymmetric distribution, characterized by the predominance of short-distance events and the occasional occurrence of longer trajectories conditioned by terrain morphology. Overall, the results highlight the strong relationship between geomorphological dynamics and the vulnerability of road infrastructure in rugged terrain. The study contributes to advancing integrated analyses between natural processes and transportation systems, providing relevant support for territorial planning, risk management, and the mitigation of impacts associated with extreme climatic events in southern Brazil.