Impactos e viabilidade da certificação LEED em um empreendimento multifamiliar

Abstract

As certificações internacionais, de sustentabilidade e de eficiência energética, mostram-se cada vez mais relevantes como guias e referenciais no momento em que as mudanças climáticas se intensificam e a utilização eficiente de recursos é essencial. Com esse intuito, esse trabalho busca analisar dois critérios das certificações e os seus impactos, no âmbito do engenheiro eletricista: o padrão da queda de tensão e carregadores de veículos elétricos. Serão abordadas as principais normas e legislações brasileiras no tocante ao carregamento de veículos elétricos no Brasil em um primeiro momento. O segundo tópico que será abordado é o limite máximo da diferença de queda de tensão do LEED, mais restrito que comparado ao limite que é permitido pela NBR 5410. Para analisar o investimento financeiro e economia de energia no quesito de queda de tensão, será realizado um estudo de caso. Por meio deste, será elaborado diferentes cenários, com limites de 7% e 5%, para avaliar o investimento necessário para adaptar o cabeamento da edificação, com 2 cenários com o fornecimento em baixa tensão e 2 cenários com o fornecimento em média tensão. Com o intuito de determinar a economia de energia, será realizado uma simulação termo energética e, por meio desta, o consumo da unidade privativa será determinado e a energia dissipada por consequência. O resultado do trabalho é a análise financeira da adaptação do conceito de queda de tensão, assim como a elaboração de um projeto para a instalação de um carregador de veículo elétrico.

International sustainability and energy efficiency certifications are becoming increasingly relevant as guides and benchmarks at a time when climate change is intensifying and the efficient use of resources is essential. To this end, this work seeks to analyze two certification criteria and their impact on the electrical engineer: the voltage drop standard and electric vehicle chargers. The main Brazilian standards and legislation regarding the charging of electric vehicles in Brazil will be discussed first. The second topic that will be addressed is LEED’s maximum voltage drop difference limit, which is stricter than the limit allowed by NBR 5410. To analyze the financial investment and energy savings in terms of voltage drop, a case study will be carried out. Different scenarios will be drawn up, with limits of 7% and 5%, to assess the investment needed to adapt the building’s cabling, with 2 scenarios involving low-voltage supply and 2 scenarios involving mediumvoltage supply. In order to determine the energy savings, a thermo-energy simulation will be carried out and, through this, the consumption of the private unit will be determined and the energy dissipated as a result.The result of the work is the financial analysis of the adaptation of the voltage drop concept, as well as the elaboration of a project for the installation of an electric vehicle charger.