Estudo sobre a institucionalização do modelo de trabalho da Uber no Brasil

Abstract

Este consiste em uma análise do processo de institucionalização do modelo de trabalho da Uber no Brasil, com base no modelo de análise proposto por Tolbert e Zucker. O estudo aborda como as práticas da empresa evoluíram desde a habitualização até o estágio de pré-institucionalização, identificando barreiras e fatores que influenciam a aceitação de sua estrutura organizacional no mercado nacional. A pesquisa aponta que o modelo de trabalho da Uber ainda não alcançou a sedimentação, devido à ausência de uma legislação nacional consolidada e à resistência de setores tradicionais, como taxistas. No entanto, parcerias com locadoras e negócios locais indicam um avanço gradual. Além disso, a análise revela como especificidades regionais influenciam a adoção do modelo, destacando a importância do contexto cultural e institucional no processo. O estudo identifica lacunas teóricas sobre os movimentos de resistência à estrutura, como a relação entre motoristas da Uber e práticas tradicionais de taxistas, sugerindo a necessidade de maior aprofundamento no tema. Ao contribuir para a compreensão do fenômeno da "uberização" e seus impactos nas relações de trabalho, o trabalho também destaca as possibilidades de aplicação da teoria institucional para investigar outros mercados ligados à economia de plataformas.

This study consists of an analysis of the institutionalization of Uber's work model in Brazil based on the analysis model proposed by Tolbert and Zucker. The study addresses how the company's practices have evolved from habitualization to pre- institutionalization, identifying barriers and factors that influence the acceptance of its organizational structure in the national market. The research indicates that Uber's work model has not yet achieved sedimentation, due to the lack of consolidated national legislation and resistance from traditional sectors, such as taxi drivers. However, partnerships with rental companies and local businesses indicate gradual progress. In addition, the analysis reveals how regional specificities influence the model's adoption, highlighting the importance of the cultural and institutional context in the process. The study identifies theoretical gaps regarding the resistance movements to the structure, such as the relationship between Uber drivers and traditional taxi driver practices, suggesting the need for further in-depth study of the topic. By contributing to the understanding of the phenomenon of "uberization" and its impacts on labor relations, the work also highlights the possibilities of applying institutional theory to investigate other markets linked to the platform economy.