Áreas suscetíveis à movimento de massa, riscos ambientais e à população : o caso do gasoduto Bolívia-Brasil no estado do Rio Grande do Sul

Abstract

O objetivo deste trabalho foi o monitoramento ambiental das áreas no entorno do Gasoduto Bolívia-Brasil utilizando imagens de sensoriamento remoto e ferramentas de geoprocessamento para a determinação das áreas suscetíveis ao risco de escorregamento de massa que podem acarretar tanto problemas ambientais quanto aqueles relacionados às atividades antrópicas. Com o advento da exploração espacial o homem acabou por fazer o uso sistemático de imagens de satélites para a análise espacial do ambiente visando os mais diversos fins. Assim, o sensoriamento remoto surge como uma ferramenta para a tomada de decisão, nas mais diversas áreas do conhecimento, sendo imprescindível como uma das únicas formas viáveis de monitoramento ambiental em escalas locais e globais. A rapidez, a eficiência, a periodicidade e a visão sinóptica que caracterizam as imagens orbitais posicionam o sensoriamento remoto como uma das ferramentas estratégicas para o futuro. Foi possível através de saída de campo, em maio de 2010, a identificação in situ, das áreas mais suscetíveis ao escorregamento de massa. No levantamento de campo realizado na serra gaúcha, região fisiográfica “Altos de Cima da Serra”, foram identificadas as áreas próximas à região da Serra da Rocinha, assim como as áreas nas proximidades de São Francisco de Paula, como os locais de grandes diferenças topográficas e de maior risco aos escorregamentos. Com a criação de um banco de dados georreferenciados e a geração de mapas temáticos foi possível estabelecer o grau de desnível dessas duas regiões. A Serra da Rocinha apresenta declividade entorno de 20 a 40%, enquanto em São Francisco de Paula a declividade varia de 13 a 20%. Esses valores caracterizam essas regiões como sendo de terrenos fortemente ondulados e ondulados, respectivamente, e com sérias restrições quanto ao uso, sob a ótica da Aptidão Agrícola das Terras, Embrapa (1995). Assim, é necessário o monitoramento constante das condições ambientais em que se encontra o gasoduto Bolívia-Brasil com a finalidade de evitar acidentes causados por movimentos de massa que acarretarão em danos ambientais e à população do entorno.

The main objectivo of this work was the environmental monitoring on areas around The Brazil-Bolivia gas pipeline using remote sensoring imagens and geoprocessing tools to determine susceptible areas of mass slip risk, which can result in environmental problems and those related to anthropic activities. With the advent of spacial exploration, man started to systematically use satellite images for spacial analysis of the environment aiming different purposes. Therefore, remote sensing appears as a decision tool, in different areas, being important as one of the unique viable ways of environmental monitoring in local and global scales. The speed, eficiency, periodicity and synoptic vision that categorize the orbital images put remote sensing as one of the strategic tools for the future. During field trips (may 2010), the identification of mass slip susceptible areas was possible. On the field survey performed on the south Brazil sierra, phyisiographic region “Altos de Cima da Serra”, areas close to Serra da Rocinha were identified, as well as areas close to São Francisco de Paula, as the locals with most of the topographic differences and major risks of mass slip. With the creation of georeferenced database and generation of temathic landscapes, it was possible to stablish degree of unevenness on both regions. Serra da Rocinha shows a slope between 20% and 40%, while in São Francisco de Paula, the slope goes from 13% to 20%. These values categorize both regions as strongly undulating terrain and undulating terrains, respectively, with serious restrictions regarding use, under the optics of Aptidão Agrícola das Terras, Embrapa (1995). Therefore, it is necessary to constantly monitoring the environmental conditions related to the gas pipeline Bolivia-Brazil with the purpose to avoid acidents caused by mass movement which lead to environmental damage a the surrounding population.