Intervenção ergonômica em uma fábrica de ônibus : montagem de poltronas e painéis de controle

Abstract

Esse trabalho relata os resultados de uma intervenção ergonômica em uma fábrica de ônibus no Rio Grande do Sul. No setor de fabricação de poltronas, a intervenção envolveu as etapas de apreciação e diagnóstico ergonômico, tendo sido priorizados três postos de trabalho: colocação de capas nas poltronas, montagem da estrutura metálica da poltrona e montagem do assento. Avaliações de esforço físico por meio de registro de freqüência cardíaca e avaliações posturais por meio do método OWAS foram conduzidas nesses três postos, confirmando a existência de constrangimentos ergonômicos relevantes. As propostas de melhoria no setor de poltronas incluem a realização da costura das capas por meio de máquinas de costura e a adoção de conceitos de manufatura celular, na qual os trabalhadores realizariam todas as etapas do ciclo de montagem da poltrona. Na atividade de montagem de painéis, a qual era realizada totalmente interna ao ônibus, as etapas de apreciação e diagnóstico indicaram a existência de sérios constrangimentos posturais. Uma estação de submontagem externa ao ônibus foi testada, implicando em melhores posturas do montador e aumento de produtividade, quando comparada à situação existente de montagem integral do painel dentro do ônibus. As melhorias propostas foram parcialmente embasadas por uma visita à fábrica alemã de um dos principais concorrentes da fábrica brasileira na qual ocorreu o estudo.

This paper presents the results of an ergonomic intervention in a bus manufacturing company in the State of Rio Grande do Sul. In the seat manufacturing department the intervention has involved a preliminary survey of ergonomic constraints followed by a more detailed diagnosis. Based on this diagnosis, three work stations were prioritized in this department: placement of the cover on the seats, assembly of the seats´ metal frame and seat assembly. Physical workload assessments through heart rate measurements and postural assessments through the OWAS method were conducted in those work stations. The results pointed out relevant ergonomic constraints in all of them. In the panel of control assembly work station, which was located inside the bus, the ergonomic diagnosis indicated awkward postures as the main problem. A new work station outside the bus was tested and it was found advantageous in comparison with the internal assembly. In addition to productivity improvement, the awkward postures were substantially reduced. The proposed improvements were partly based on a visit to a bus factory in Germany, which is one of the main competitors of the Brazilian factory in which this study took place.