Avaliação da eficiência do sistema de transmissão utilizado em protótipos Baja SAE

Abstract

O propósito deste trabalho é avaliar a influência de parâmetros de regulagem da transmissão continuamente variável por correia de borracha utilizada em protótipos Baja SAE na eficiência do sistema de transmissão. Dados de torque de saída da transmissão, velocidade angular das polias primária e secundária e diâmetro adotado pela correia em ambas as polias foram adquiridos experimentalmente para os vários casos testados. Os resultados mostram que quanto mais nova for a correia maior tende a ser sua eficiência, com redução de até 75% do escorregamento em baixos torques e de 10 a 15% para altos torques e que a aplicação de aditivo antiderrapante causa um aumento da potência transmitida de até 145% em baixas rotações, apesar de mostrar pouco aumento em altas rotações e causar dificuldades na operação da transmissão. Foi avaliada também a influência da pressão exercida pelas polias contra a correia e da temperatura da correia. Apesar de estes últimos testes terem apresentados pouca variação, notou-se uma tendência ao aumento da eficiência com o aumento da pressão e com a redução da temperatura.

The purpose of this project is to evaluate the influence of the setup parameters of the rubber belt type continuously variable transmission used in Baja SAE vehicles on the transmission system efficiency. Torque data, angular speed of the primary and secondary pulleys and the diameter of the belt in both pulleys were all experimentally determined for each of the situations tested. Results show that the newer the belt the greater it’s efficiency tends to be, showing slippage reduction of up the 75% for low torques and 10 to 15% for high torques and that the application of an anti-slip additive causes an increase of up to 145% of the power transmitted for low engine rotations, though there’s little increase for high rotations and difficulties on the operation of the transmission were caused. The influences of the pressure exerted by the pulleys on the belt and of the temperature of the belt were also evaluated. Despite both tests having shown only small variations, a tendency was noted of the increase of efficiency with the increase of the pressure and the reduction of the belt temperature.