Análise comparativa entre dados medidos de irregularidade longitudinal e transversal na rodovia BR-290/RS e valores previstos por modelos de desempenho

Abstract

A avaliação funcional, ou seja, da serventia de um pavimento é de grande importância para os usuários e gestores de uma rodovia. Uma malha rodoviária bem conservada é fundamental para o desenvolvimento não só econômico como social de qualquer região. A serventia de uma rodovia pode ser analisada de várias maneiras, sendo a Irregularidade Longitudinal e os Afundamentos nas Trilhas de Roda os parâmetros de desempenho mais relevantes na avaliação da qualidade do pavimento pois, além de informarem sobre a condição do pavimento para seus fins básicos, estão diretamente ligadas aos custos de operação e à vida útil do pavimento. Este trabalho foi desenvolvido com o objetivo de analisar o desempenho de um pavimento ao longo do tempo com o uso de dados de Irregularidade Longitudinal – medida na escala IRI - e Afundamentos nas Trilhas de Roda – ATR - obtidos nos anos de 2012 e 2015, em 30 km da rodovia BR-290/RS, com um Perfilômetro Laser. De posse dessas informações, avaliou-se o comportamento e o desenvolvimento de tendências de tais parâmetros de desempenho. Após esta análise, os mesmos parâmetros foram utilizados em modelos de previsão de desempenho de pavimentos, a fim de verificar se o comportamento real dos parâmetros foi semelhante aos obtidos com a aplicação dos modelos encontrados na bibliografia consultada. Com essa avaliação pode-se concluir que cada modelo é único para o trecho ao qual foi criado e que o uso de dados iniciais de IRI e ATR influenciam na obtenção de dados que se assemelham as dados reais, obtidos em levantementos.