Aterros instrumentados sobre solos moles : estudo de caso na BR-448

Abstract

A construção de aterros sobre solos moles trás consigo grandes dificuldades devido à baixa capacidade de suporte desses solos e as incertezas quanto ao seu comportamento. Além das diversas técnicas construtivas existentes para se lidar com os grandes recalques, longos tempos de adensamento e baixa capacidade do material, o acompanhamento contínuo durante sua execução por meio de uma instrumentação de campo é imprescindível para o sucesso da obra. Este trabalho é um estudo de caso dos aterros instrumentados sobre solos moles da rodovia BR-448 (Rodovia do Parque), situada na região metropolitana de Porto Alegre. Construída nas planícies de inundação dos rios Sinos e Gravataí, a rodovia foi inaugurada em dezembro de 2013 com a finalidade de aliviar os longos congestionamentos na BR-116. Através de uma boa campanha de investigações geotécnicas foi possível determinar os parâmetros que regem o comportamento desse solo. Sondagens SPT, ensaios de piezocone, palheta e adensamento são indispensáveis para que se possa projetar e prever o desempenho de obras sobre solos moles. Diversas técnicas construtivas foram aplicadas a esta obra, como a construção por etapas, utilização de bermas de equilíbrio, geogrelhas, geodrenos verticais, construção sobre colunas granulares e também combinações delas. Além das investigações de campo e laboratório foi necessário que se instrumentasse e acompanhasse, de maneira contínua, toda a obra, dado que existem muitas incertezas nas previsões feitas na fase de projeto. A instrumentação de campo, através de medidas de deslocamentos verticais e horizontais, poropressões e distorções, é capaz de prever e denunciar possíveis rupturas, possibilitando medidas corretivas. Através de técnicas de análise aplicadas a dados da instrumentação de campo foi possível verificar a segurança quanto a ruptura e identificar processos mobilizados durante a construção dos aterros sobre solos moles da rodovia.